Comment utiliser le mastic silicone

N'ayez pas froid aux yeux, utilisez RTV avec joie !

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L'entretien à faire soi-même est une liste interminable d'apprentissage des bases. Du levage et du support d'une voiture à l'entretien général du moteur, il y a toujours une première tentative qui renforce les compétences et la confiance. Ceux-ci vous préparent ensuite à des tâches plus simples mais cruciales qui finissent par se transformer en mémoire musculaire.

Ce qui est cool, c'est qu'il est transférable sur un large assortiment de véhicules, et même dans des domaines non automobiles. L’une de ces compétences de base consiste à utiliser correctement le mastic silicone, plus connu sous le nom de RTV.

Savoir quand et comment utiliser le mastic silicone, ainsi que sélectionner le bon type, garantira que les systèmes cruciaux de votre voiture seront correctement scellés et ne fuiront pas de fluides importants comme l'huile moteur, le liquide de refroidissement, l'huile pour engrenages et différentiel, et plus encore. Parlons donc de la façon d'utiliser correctement le mastic silicone et assurez-vous non seulement que vous avez correctement scellé deux composants, mais que vous n'en avez pas utilisé trop dans le processus.

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Bien que le mastic silicone soit généralement considéré comme loin d’être nocif, il est judicieux de garder ces quelques précautions de sécurité à l’esprit.

La beauté du mastic silicone est qu’il ne nécessite rien d’autre que le tube de la substance elle-même et une main ferme.

C'est également une bonne idée de réaliser votre scellement sur une surface stable et stable. Il peut s'agir d'un petit établi pliable, d'une table de travail ou même de votre allée. Assurez-vous d'être à l'abri du vent et ininterrompu par des amis à quatre pattes, car vous ne voulez pas cueillir des feuilles ou remodeler les empreintes de pattes après avoir soigneusement déposé une belle et uniforme perle de RTV.

En ce qui concerne le scellant à utiliser, il existe de nombreuses options de plusieurs marques, toutes avec de bonnes critiques. Assurez-vous simplement que celui que vous achetez fonctionne avec votre application, comme une formule destinée à sceller les transmissions automatiques, une formule qui résiste à la chaleur ou une formule destinée à une application extérieure.

Pour l'application sur nos photos, nous avons utilisé Victor Reinz Reinzosil car il s'agit d'un mastic silicone universel bien noté, à haute température et à durcissement rapide.

Voici toutes les étapes pour réussir à sceller certaines surfaces avec du silicone !

Commencez par préparer les surfaces de contact. Si vous refermez quelque chose qui a été scellé pour la dernière fois en usine, vérifier la quantité de scellant initialement utilisée peut vous aider à déterminer l'épaisseur du cordon à déposer.

Utilisez un nettoyant pour freins et un chiffon pour les rendre bien propres, et la brosse en laiton peut être utilisée pour gratter tout vieux mastic ou débris. La raison pour laquelle la brosse a des poils en laiton est qu'elle n'endommagera pas la surface de contact et n'empêchera pas une bonne étanchéité. Assurez-vous qu'il n'y a pas de résidus de film provenant d'agents de nettoyage.

La prochaine étape consiste à stabiliser votre main et à déposer un cordon de scellant. Certaines personnes appliquent un cordon sur les deux surfaces, et d'autres sur une seule. Vous ne voulez pas non plus en appliquer trop, car un scellant correctement durci et serré donne une meilleure étanchéité que la plupart des gens ne le pensent.

Une bonne épaisseur par défaut est de 1/8ème de pouce. Gardez le scellant éloigné du bord intérieur de ce que vous scellez, à moins que l'application ne nécessite un cordon particulièrement fin. Vous ne voulez pas qu'il pénètre là où les fluides se déplacent une fois serré, ce qui lui permettrait de se briser et d'obstruer potentiellement des composants cruciaux comme les collecteurs d'huile. Néanmoins, certaines applications nécessitent des billes plus épaisses, recherchez ce qui convient le mieux aux composants particuliers de votre voiture.

Dans notre cas, nous avons gardé un mince cordon un peu près du bord intérieur, car c'est là que le cordon d'usine a été posé. Sinon, c'est une bonne idée de poser le cordon plus vers le milieu et de ne l'approcher du bord intérieur que lorsqu'il y a un trou de boulon à sceller.

Assurez-vous que le cordon a une épaisseur uniforme partout et assurez-vous de rester à l’intérieur des trous de boulons. Pour plus de tranquillité d'esprit, s'il y a suffisamment de rebord sur la surface de contact, ce n'est pas une mauvaise idée d'enrouler le cordon autour des trous de boulons.