Pionnier du développement durable dans la mobilité : ENGEL Mobility Days 2023

De l'automobile à l'aviation en passant par la mobilité urbaine, des experts du secteur et des visionnaires ont discuté des défis et des tendances, des nouvelles opportunités de marché et des possibilités technologiques lors des ENGEL Mobility Days 2023 – soutenus par KTM Technologies – en Autriche à la mi-juin. L'événement de deux jours, avec des conférenciers de premier plan et des expositions de machines orientées vers l'avenir, a combiné et élargi les précédentes conférences ENGEL Trend.scaut et Lightweight Future Day pour créer un nouvel événement de réseautage.

« Passons deux jours à repenser complètement la mobilité », a déclaré le Dr Stefan Engleder, PDG du groupe ENGEL, en accueillant les plus de 500 invités au début des ENGEL Mobility Days 2023. La mobilité devient de plus en plus polyvalente, et ce n'est pas seulement reflété dans la liste des participants mais aussi dans le programme de la conférence. Les keynotes ont porté sur le transport individuel en voiture, (moto) ou scooter électrique, mais aussi sur les transports publics en bus, en train, en navette ou en avion, ainsi que sur les solutions de mobilité aérospatiale et logistique, du camion classique aux drones. Il y a une chose qui unit tous les secteurs de la mobilité : rendre la mobilité plus durable.

Qu'il s'agisse de nouvelles solutions de transmission ou de conduite autonome, ces tendances modifient fondamentalement les demandes de mobilité, nécessitant dans certains cas des solutions de matériaux et de fabrication complètement nouvelles. Cela présente des opportunités significatives pour l’industrie du moulage par injection. "Les plastiques joueront un rôle encore plus important qu'aujourd'hui dans la mobilité future", comme l'a souligné Franz Füreder, vice-président de la Business Unit Automotive & Mobility chez ENGEL. "Les matériaux polymères sont légers et permettent une utilisation douce de l'énergie et des matières premières. Ils peuvent être traités très efficacement par moulage par injection, rendant les technologies innovantes accessibles au marché de masse." Les ENGEL Mobility Days 2023 ont présenté de nombreux exemples.

Michael Fischer, responsable du développement commercial chez ENGEL, a souligné un autre avantage de ce groupe de matériaux : « Les plastiques sont perméables aux ondes sonores et aux rayonnements électromagnétiques, ce qui les rend indispensables à la conduite autonome. » La conduite autonome concerne la connectivité, la communication entre les véhicules, ainsi qu'avec les autres utilisateurs des transports publics et privés et l'environnement. Les capteurs utilisés à cet effet s'appuient sur des approches électromagnétiques et acoustiques. Les capteurs de distance, par exemple, fonctionnent avec des ultrasons, tandis que le régulateur de vitesse adaptatif fonctionne avec des radars et des systèmes d'assistance à la vision nocturne avec infrarouge.

"Les plastiques laissent passer toutes ces vagues, c'est pourquoi ils ont déjà remplacé l'aluminium et l'acier dans les parties avant et arrière des automobiles", a déclaré Fischer. « La conduite autonome représente une opportunité considérable pour le moulage par injection de plastique. Plus efficace que toute autre méthode de traitement du plastique, le moulage par injection permet de combiner des systèmes de capteurs et des fonctionnalités électroniques avec un design visuellement attrayant.

Entre autres procédés, ENGEL a développé à cet effet sa technologie clearmelt ; clearmelt est un processus à deux composants qui combine la décoration dans le moule (IMD) avec un revêtement en polyuréthane. "Le revêtement par projection de polyuréthane dans le moule permet d'obtenir une surface lisse et parfaitement reproductible avec une épaisseur de paroi uniforme", a déclaré Fischer : "Cela prédestine la technologie à l'intégration de capteurs optiques."

Les badges en forme de rein pour la nouvelle BMW iX sont produits dans une cellule de production en salle blanche hautement intégrée par ENGEL. Il s'agit de la première application de production en série combinant une rétro-injection de film et un revêtement par inondation avec du polyuréthane sur l'extérieur exigeant d'un véhicule.

BMW à Landshut utilise cette base technologique pour produire des panneaux « rénaux » pour le véhicule électrique BMW iX dans une configuration en salle blanche. Autrefois calandre, cet élément de design caractéristique de tous les modèles BMW a pris un nouveau rôle suite à l'électrification des transmissions. Les panneaux en forme de rein protègent une série de capteurs pour une conduite assistée et, à l’avenir, autonome. Pour garantir le fonctionnement fiable des capteurs en hiver, BMW injecte un film fonctionnel chauffant en polycarbonate, qui est ensuite recouvert de polyuréthane. Après plusieurs applications pour l'intérieur du véhicule, c'est la première fois que BMW utilise une combinaison de rétro-injection de film et de revêtement par inondation dans la production en série de pièces fonctionnelles à l'extérieur, où elles sont exposées à des contraintes particulièrement élevées. L'électronique sensible est bien protégée sous la surface en polyuréthane résistante aux rayures. Le niveau de brillance élevé et l'effet de profondeur, obtenus même avec une fine couche de polyuréthane, donnent une impression très élégante. ENGEL est le fournisseur de systèmes pour ce projet exigeant. La cellule de production intègre une presse à injecter ENGEL duo combi M avec une table rotative horizontale, deux grands robots articulés pour la manipulation des films et des pièces moulées, un système de nettoyage des films, une station de contrôle qualité en ligne et des unités périphériques, dont l'alimentation en polyuréthane. .